TURISMOS Y FURGONETAS

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Linea PRE-ITV para turismo y furgoneta

Turismos y furgonetas

Características

El sistema Ravaglioli de prueba y diagnóstico de turismos y vehículos comerciales ligeros fija el standard de hoy para los operadores profesionales y los centros de diagnóstico. Desarrollado para la modularidad y la facilidad de manejo, este sistema incorpora equipamiento de última generación y en conformidad con las regulaciones de análisis periódico de vehículos.

Flexible

Gracias a la flexibilidad del software, hay diversas posibilidades de operación:

  • Un diagnóstico con selección a través de la unidad de control remoto y con posibilidad de repetición (ideal para el diagnóstico).
  • Un diagnóstico “Automático”, con un ciclo preseleccionado sin manejo por control remoto (RT003).
  • Un modo de operación del diagnóstico “Ministerial”, en conformidad con lo regulado.

Modular

Gracias a la estructura modular del software, otras opciones disponibles incluyen:

  • El control de  gestión de otros componentes (como pueden ser opacímetros, analizadores de gases de escape,  comprobadores de luces…) para conectar salidas de datos a vídeos y gráficos
  • El control de red se une a otros ordenadores (ordenadores en línea, conectados con Inspección de Vehículos…)
  • El control del banco de datos, para controlar la situación del vehículo - cliente a través de su evolución a través del tiempo y por lo tanto, facilitando a cada cliente con un diagnóstico personalizado

Este software incluye, además, un autochequeo inicial con indicación de cualquier fallo encontrado y vigilancia constante de todas las funciones del sistema.

Unidad de Control Con Ordenador

La unidad de control es el corazón del sistema. Todas las unidades de trabajo están conectadas a ella.
Las numerosas características medibles son:

  • Resistencia a libre rotación de una sola rueda
  • Ovalidad del freno de una única rueda, y diferencia porcentual
  • Máxima fuerza de frenado en una única rueda, en el eje y en total
  • Desequilibrio en la fuerza de frenado máxima, en porcentaje o máximo porcentaje de desequilibrio
  • Porcentaje total de eficiencia del sistema de frenado
  • Eficiencia porcentual del freno de mano
  • Capacidad de frenado, dividida entre los ejes delantero y trasero
  • Peso por eje (en configuraciones del sistema con pesado)
  • Presión del pedal (en configuraciones del sistema con medidor de presión de pedal, opcional)

MTI SL

Maquinaria de Taller e Instalaciones
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